Uit Panorama ergens in de jaren 70, Klik hier om de tekst te lezen.

citroen 2pk

 

De lelijkste eendjes van CitroŽn

citroen 2pk
Uiterlijk was de 2 CV Retro gebaseerd op oudere modellen, maar onder de motorkap school de krachtbron van een GS.

citroen 2pk

Deze griezel uit 1960 moest het gat tussen de verkoophits Ami 6 en DS vullen. Hij woog nauwelijks 644 kilo
en was luchtgekoeld.
De"vlo"kwam in 1974 uit de tekenbureau's van citroŽn. Het onooglijke ding haalde 70 kilometer per  uur en bood plaats aan twee passagiers.

citroen 2pk

Deze mini-vierwieler toont opvallend veel gelijkenissen met de recente Renault Vesta en Opel Junior. Toch dateert hij uit 1977. De "coccinelle" (lieveheersbeestje) weegt amper 381 kilo. Met vier passagiers aan boord, haalde het ei in 1958 144 kilometer per uur.
Er was een tijd dat auto-ontwerpers nog werden beschouwd als echte kunstenaars, die hun fantasie de vrije loop mochten laten. Vooral in ItaliŽ leverde dit een rijke schat aan unieke modellen op; denk maar aan de realisaties van tekenaars als Pininfarina, Bertone, Bugatti en Abarth. Maar lang niet altijd bracht de ongebreidelde verbeeldingskracht van de ontwerpers ook esthetisch verantwoorde vierwielers voort. Meestal werden de miskleunen zo snel mogelijk met de mantel der liefde bedekt.

Een andere politiek

CitrŲen heeft nu gekozen voor een andere politiek. Onlangs gaf de Franse constructeur foto's vrij van een aantal wagens, die door de commerciŽle afdeling van het bedrijf waren verworpen, omdat ze waarschijnlijk geen schijn van kans zouden maken bij het grote publiek. De lelijkste eendjes van CitroŽn zijn het bekijken meer dan waard. De 2 CV Retro uit 1974 bijvoorbeeld, een luxe-eend met de motor en aandrijving van een GS en met leren bekleding. Uiterlijk was de Retro gebaseerd op oudere modellen, met de befaamde golfplaat-carrosserie en de ronde, van binnen bedienbare schijnwerpers.
Een andere hit uit de griezelgalerij is de wagen die de verkoop-hits Ami-6 en Ds onder ťťn dak poogde te verenigen.
Het vreemde voertuig woog nauwelijks 644 kilo en was luchtgekoeld.
Jammer genoeg moeten ontwerpers vandaag de dag rekening houden met de eisen van de wetenschap. AŽrodynamica en veiligheid zijn nu belangrijker dan een mooie vorm. Zodat ook veel minder mislukte modellen het licht zien

Reportage: Lollo
Stern Syndication

Meer van dat?

citroen 2pk

In 45 jaar heb ik heel wat onderdelen verzameld. Parts for 2cv meharie-mail the Webmaster Jose Biesbrouck


My entirely scanned car brochures about Citroen and Panhard
Dit zijn al mijn volledig ingescande Citroen en Panhard folders

more/meer sites of me on the wwweb

70's en 80's 2cv
Hoffmann2cv
60's 2cv
Dyane

AMI
Mehari
HY/ID/DS
Panhard PL17

CitroŽn 2cv's
Mehari pages
Nederlandse Index
Verbouwde 2pk's

Favorite Index
Neo classic cars
Harley Davidson
Brochures