Citroen 2cv WorldMeeting of 2CV Friends l993

De statistieken

10th lnternational meeting of 2CV Friends

28th of July to 2nd of August l993 Nurmes, Finland

De 10de internationale is nu geschiedenis. Wat ons rest zijn de herinneringen en enkele statistieken van wat en hoe zij het gedaan hebben. Laat ons starten met het belangrijkste: Mensen

Onze meeting tijdens de mooie zomerdagen in Nurmes trok 2864 2cv vrienden aan. De meeste onder hen kwamen per auto door de ingang, sommige overnachtten elders in Nurmes of kwamen zonder auto.

Tevens trokken we ongeveer 1500 bezoekers op zaterdag. We hebben geen tijd gehad om uit te zoeken hoeveel van deze mensen er niet even bleven op de camping, maar we kunnen gerust zeggen dat er ongeveer 5000 mensen enige tjd spendeerden op het terrein tijdens de meeting.

Algemeen kunnen we zeggen dat het grootste gedeelte bestond uit mannelijk bezoek. De statistieken tonen aan dat bijna 33% van de deelnemers van het vrouwelijk geslacht waren. De gemiddelde ouderdom van alle deelnemers (kinderen inbegrepen) was 20,26 jaar. De gemiddelde leeftijd van de mannen bedroeg 34j. en 28j. voor de dames. De oudste deelnemer was een 82 jarige Zweed en de jongste was geboren op 30 juni '93. Er waren meer dan 70 "veteranen' die hadden deelgenomen aan de 1ste wereldmeeting 18 jaar geleden in Pistohiekka (Finland) Er waren 30 verschillende nationaliteiten aanwezig, de meest exotische waarschijnlijk van Ethiopia en de verste uit Nieuw - Zeeland.

Er waren 1204 auto's uit 20 landen. Bijna 60% was 2 cv6. Het viel wel op dat de meeste 2cv4 van Finse nationaliteit waren.

De gemiddelde leeftijd van de auto's was meer dan 17 jaar.

Statistieken zijn statistieken maar men moet weten hoe ze te interpreteren. Het eerste dat opvalt is waarom de gemiddelde leeftijd van de 2cv4 en die van de 2cv6 maar met 5 jaar verschilt. Wel de uitleg is als volgt; de meeste Finse 2 cv6- en zijn geregistreerd als zijnde 2 cv4 en dat verstoort de berekeningen

Auto's
2cv
2cv4
2cv6
AZU, AK, ACA    
Dyane 
Mehari 
Tangara  
Bijou
fotaal
70 st
120 st
730 st
160 st
90 st
16 st
2 st
1 st
1204 A-mod..

Gemiddelde leeftijd: 17,65 jaar

2cv 6
2cv 4
Old (pr 1970) 2cv  
Andere Citroens:
12,5j
17,33j
33,5j
75 (HY 27j)

Andere auto's (deelnemers 20)

Er waren natuurlijk meer vreemde wagens op
het terrein doch dit waren gewone kampeerders
die niet geweigerd mochten worden.

Totaal
deelnemende auto's
gemiddelde afstand
Deelnemers
mannen
dames
kinderen 5 - 17j
kinderen - 5j

1299 st.
1770 km
2864 (100%)
1556 (54,33%)
934 (32,61%)
343 (11,98%)
31 (1,08%)
Auto's van

Fin
D
F
CH
NL
GB
SLO
S
B
DK
A
N
P
I
GR
CZ
L
H
MC
E
Australia
Estonia
Japan
Lithuania
New Zealand
poland
Russia
USA
Ethiopia

523
244
72
66
57
39
32
31
29
29
22
14
11
9
8
8
6
2
1
1
Al met al bevond de meetingplaats zich ver weg van Centraal Europa. Nochtans waren er toch maar ongeveer 8% van de deelnemers gekomen met een niet 2cv. Dit cijfer is inbegrepen de HY's. Wij hadden een mooi aantal oude 2cv's en zij waren gemiddeld 33,5 jaar oud. Wie kan nu nog zeggen dat de 2cv niet lang meegaat? Vele onder ons hebben de afstand van thuis tot de meeting niet opgegeven maar toch menen wij dat de gemiddeld afgelegde afstand tot de meeting 1770 km bedraagt. Dit is de afstand tussen Finland en midden Duitsland.

Bij de registratie was ook de vraag van het produktie(chassis)nummer. De nieuwste had het chassis No 359293 en de oudste was een AU uit 1952.

Wij vonden zelfs de deelnemers met de grootste reisafstand naar de meeting; een brits koppel dat was vertrokken in oktober 1992, kris-kras door Europa reed om uiteindelijk via de Noordkaap in Nurmes aan te komen. Dat kan gebeuren als men de weg niet goed vind zoals zij. Zo komt ge gemakkelijk aan een afstand van 35.907 Km.

Wij hadden een groot feest en daardoor was de consumptie ook hoog. Het caf verkocht meer dan 3000 broodjes, 100 liter melk 240 liter koffie, 200 bekers yoghourt, 222 Kg worstjes, 24 Kg eieren, ... en meer dan 8.130 l bier in de grote tent!

De garage werd dagelijks gebruikt. Meer dan 25 deelnemers had hulp nodig bij de reparaties. De grootste werken waren: het verwisselen van motor, het repareren van een gebroken chassis, een versnellingsbak vervangen en het vervangen van kleppen.

Om de statistieken te eindigen, er waren meer dan 150 vrijwilligers om te helpen alles in goede banen te leiden.

Hier een kort verslag van de kommentaren tijdens de Comitee meeting

Er zijn meer negatieve kommentaren dan positieve, juist omdat hiernaar gevraagd werd. Anders hadden we misschien alleen maar positieve reactie's gekregen.

NL "Een succesvolle meeting, genoeg organisatoren om alles in goeie banen te leiden,..."
"Er was niet genoeg warm water voor de douches, en het lawaai van de steeds overvliegende helicopter was storend"
GB "Brilliant" (spontaan applaus)
CZ "Er was een goed gevuld programma, het was prettig en het weer was excellent"
(De organisatoren wijzen omhoog zeggende " Wij hebben de juiste fax- en telefoonnummers van hierboven....")
SLO "Er zijn altijd mensen die kontent zijn en er zijn er ook die nooit kontent zijn"
N "Het zou leuk zijn om later statistieken en resultaten te kennen"
B "Er waren niet genoeg muggen, ondanks de beloftes hierover van de organisatoren!!! Onze kinderen hadden grote problemen om er te vinden tijdens de muggen vang wedstrijd ::: ' (julien of course)"
USA "Er waren meer US deelnemers dan op vorige wereldmeetings. Iedereen was tevreden. Misschien komen er volgende keer nog meer USA-ers"
GB (Schot)"De wisselkoersen hadden wel zichtbaar opgehangen mogen zijn bij de receptie vanwege het koersverschil met de banken"
USA "Misschien had het mogelijk geweest om meer varieteit te hebben in het eten dat verkocht werd op het terrein? Misschien iets meer eetmaal dan snack-maal"
(De organisatoren hadden een afspraak met de beheerders van het terrein om enkel snacks te verkopen. Voor volledige maaltijden kon men trouwens terecht in het restaurant van het hotel naast de receptie.)
"De toiletten waren proper en in werking. onze dank !!!"
CZ "Er waren geen problemen met overdreven luide dronkaards, misschien lag dat aan de prijs van het bier of lag dit aan het feit dat er een omheining was rond de biertent?"
I "Excellent dank U, het beetje kritiek dat we hebben werd reeds vernoemd"
USA "We zouden wel gek geweest om onze 2cv's van de US mee te brengen. Wij vonden het erg vriendelijk van de Finnen dat wij hier een 2CV konden lenen:"
AUS "Het was goed om een stuk van de camping te reserveren voor families met kleine kindjes. Tevens was het kinderprogramma een goed idee. Zo hadden de kinderen altijd wel iets te doen, zodat wij ook een beetje vrije tijd hadden. Tevens was het goed om het programma vooral 's namiddags af te werken. Zo konden wij na een zwaar nachtje toch uitslapen of in de voormiddag vrienden begroeten"
DK "Waarom was er geen convooirit ?"

(antwoord; De politie van Nurmes besschikt niet over voldoende manschap om 1200 2CV's op een redelijke manier in n keer door het kleine stadscentrum te leiden. Trouwens dit zou alleen maar kunnen leiden tot ongenoegen van de inwoners denk maar aan opstoppingen etc...)

D "Waarom waren er enkel maar plastic bekers te krijgen in de tent?" (Antwoord: De prijs zou te hoog geweest zijn als wij glas hadden gebruikt. Trouwens de bekers waren van gerecycleerd plastic!! En de Finse alkoholwetten maken het min of meer onmogelijk om bier te verkopen in het glas 'eigendom' van de klient)
H "Het zou praktisch geweest zijn als de mogelijkheid bestond om op het terrein olie te wisselen, tevens hadden wij graag iets meer gezien van de Finse volktradities."
DK "Mischien konden de toiletten en douches beter zijn aangewezen maar eigenlijk was de meeting een groot succes, en de kleine probleempjes waren dan ook echt klein !!!"

Na de kommitee meeting waren er nog enige discuties maar deze punten zijn eigenlijk onbelangrijk om hier weer te geven behalve :

"De wereldmeetings zijn er voor ALLE 2CV-vrienden. niet voor alle 2cv's zodat er eigenlijk niemand de toegang geweigerd mag worden met welke auto hij of zij ook is. De organisatoren moeten hoe dan ook zelf beslissen hoe zij dit probleem oplossen voor hun deelnemers (vb. extra betaling zoals in Finland; voorbehouden plaatsen of speciale parkeerplaatsen )"

Hierna was de verkiezing voor 1997

De 12e internationale zal plaats hebben in Nederland

Nederland had 20 stemmen
Greece 14
Italy 5
en CZ 2

See you in Slovenia

The organizing commitee of 10th international Finland

Vertaling Julien SUOMl


The results of some of the competitions in the 10th International Meeting of 2CV Friends, Finland 1993

The Beauty Contest; Public Favorite w10.gif (2508 bytes)

reg.number

nat.

owner   (points from the high Jury)

  1. TBN-59
  2. 5646-FJ-33 
  3. 467-ADY-77 
  4. FB-JM-199
  5. OGB-255
  6. NE-LN-730
    JYM-1 7
  7. FB-KV-370
  8. 8091-VP-67
  9. BM-DW-819
    CN-32-5834 
    KLZ-57 
    XBR-32
    S-CV-47
FIN
F
F
D
FIN
D
FIN
D
F
D
I
FIN
FIN
D
Keijo Mtt
Jean Meyer
Michel David
Nicole Bernat
Pasi Nieminen
Frank Berbuir
Helge lnkilainen
Dieter Lw
Agnes Krenker
Manfred Gebhart
Franco Grosso
Aila Kankala
Leena Linjamaa
Christoph Wilhelm
84
79
61
59
54
32
32
26
25
24
24
24
24
24

Totally 78 2CVs, 1022 votes

 

Customized

  1. SM FJ 33
  2. KZL-57
  3. M-32-504 
  4. FB-JM-199 
  5. 4703-TW-45
  6. 467 ADY 77
  7. ZHffl
  8. NE LN 730
  9. 8091-VP-67
  10. HO LM
F
FlN
1
D
F
F
FIN
D
F
D
Jean Mopr
Aita Kubla
Fram Ormo
Niwle Bernat
Thierry Bousslet
Owd Michel
Tapio Meino
Frank Berbuir
Agnes Krenker
Tilman Burkel
124
1U
106
104
80
70
64
61
45
42

Totally 19 2CV-s

 

Veteran

  1. JYM-17
    (2CV Mbb 1962)
  2. 066-255 FM
    (2CV 4 x 4 Sahara -62)
  3. XBR-32 RN
    (2CV 1964)
  4. PD-59-22 NL
  5. KLL-823
  6. OS NN 5
  7. NC-971
  8. 1734-US-14
    NBL-81
  9. NLZ-76
FIN

FIN

FIN
NL
B
D
FIN
F
FIN
FIN
Helge Inkilainen

Pasi Nieminen

Leena Linjamaa
Ad Verburg
Alain Kinart
Peter Rabe sf
Matti Laaja sf
Joel du Rontaville
Jani Nieminen
Risto Elo sf

216

164

143
130
106
46
41
40
40
28

Totally 16 2CV's

 

Engine Stripping Contest: The three best:

  1. Christian Komaniecki
    & Andre Hay
  2. Peter Pogorevec
    & Ousan Voit
  3. Christoph Ahrens
    & Michael Mohr
F

SLO
13min 48 sec

13min 50 sec

14min 10 sec



The best (and only) female pair

  1. Uschi Walter sf
    & Claudia Wanke
D 52min 21sec  

 

2CV Slalom Semifinal, the 10 best

  1. Fritz Schlu
  2. Olaf Streutker 
  3. Franco Grosso
  4. Marco Blom 
  5. Peter Kaiser
  6. Johan d'huyveter
  7. Jan Burmeister
  8. Japelj Venceslav
  9. Marc Heim 
  10. Alain Descamps
D
NL
I
NL
D
B
D
SLO
B
B
48.04 sec.
49.88
53.09
55.09
1.00.25
1.03.59
1.04.24
1.04.58
1.09.76
1.10.28
 

Totally 41 steerers

 

2CV Slalom Finalists:

  1. Olaf Streutker
  2. Marco Blom
  3. Fritsch Schlu
  4. Johan d'Huyveter
  5. Peter Kaiaer
  6. Franco Grosso
NL
NL
D
B
D
I
10 times
7
6
5
4
4
 

 

Row-boat Race

  1. Miteuz Kovacic
    & Rozanki Niko
  2. Jan Burmiester
    & Fritz Schlu
  3. Claus Bartescko
    & Anke Thomansky
  4. Elke Koschel
    & Peta Carter
  5. Zoran Glavich
    & Marco Lesjak
SLO

D

D

D
AUS
SLO
32.32 sec.

41.21

43.02

43.70

45.28

 

Totally 24 rowing pairs

10th International Meeting of 2CV Friends, Finland 1993

Financial report

INCOMES  
Participation & camping fees etc
Cabin renting
Advance fees
Donations
Club Shop sales
visitor fees
Auction
Caf and beer sales

Totally

436.733,42
44.685,00
15.983,76
5.602,00
194.735,50
38.225,00
3.810,00
272.999,45

1.012.774,13 FIM

EXPENSES  
Rent of the tent
Program
Info, reception
Building and repair shop
Club Shop
Rent of the camp site (Loma Nurmes Oy)
Caf and beer
Other costs of organization
Organizers meetings

Totally

24.156,00
12.841,70
66.689,95
6.502,40
96.488,94
334.659,00
136.345,13
53.955,60
26.150,00

757.788,72 FIM

Economical result +254.985,41 FIM

 

Alle wereldmeetings

citroen 2pk

My entirely scanned car brochures about Citroen and Panhard
Dit zijn al mijn volledig ingescande Citroen en Panhard folders

more/meer sites of me on the wwweb

70's en 80's 2cv
Hoffmann2cv
60's 2cv
Dyane

AMI
Mehari
HY/ID/DS
Panhard PL17

Citron 2cv's
Mehari pages
Nederlandse Index
Verbouwde 2pk's

Favorite Index
Neo classic cars
Harley Davidson
Brochures


View my guestbook meharie-mail the Webmaster Jose Biesbrouck