Citroen 2pk Rochefort Elke 10 jaar is er in Rochefort een grote 2pk bijeenkomst.
De eerste was er in 1978 ter gelegenheid van het 30 jarig bestaan van deze auto.

Ik was daar ook in 1988 en 1998 met dezelfde auto.

Het lag voor de hand dat ik er in 2008 ook bij wou zijn.
Probleem is echter het versleten dak en de slechte weersvooruitzichten.
Ik heb mij dan maar wat zwarte tape aangeschaft om de ergste gaten wat te dichten.

Citroen 2pk Rochefort <Klaar om te vertrekken.
  Km stand 127654.

Eerste halte in Halle bij mijn vriendin.>

Citroen 2pk Rochefort
Citroen 2pk Rochefort

In Rochefort mocht ik direct het podium op.
Bleek dit de ENIGE wagen te zijn die alle vier de Rochefort meetings heeft meegemaakt.

Citroen 2pk Rochefort
Citroen 2pk Rochefort

Mede door mijn lekke dak had ik mij speciaal een "garage" aangeschaft.
Deze heeft daar royaal haar nut bewezen.

Citroen 2pk Rochefort
armbandje 2pk Rochefort
Citroen 2pk Rochefort De zaterdag was het prachtig weer, dus toch volop met open dak kunnen pronken. Citroen 2pk Rochefort

Citroen 2pk Rochefort De auto heeft het goed gedaan.
Minder dan een kwart liter olie verbruikt en geen enkele panne gehad.
km stand bij thuiskomst 128128.

Na de meeting kwam het uitmesten.
Vooral het binnengedrongen vocht mocht daar niet lang blijven steken hé.

Citroen 2pk Rochefort
Citroen 2pk Rochefort

Terug klaar voor de volgende 10 jaar.
Ik hoop de auto en mezelf in goede staat te houden voor Rochefort 2018.

keuring 2009 30-04-2009; km stand 28305.

Elk jaar opnieuw is het naar de keuring gaan met deze auto een hele uitdaging.
Ik denk dat er héél weinig mensen nog een voertuig van deze leeftijd jaarlijks ter keuring aanbieden in Belgie.

In 2009 heeft mijn autooke mij een beetje in de steek gelaten.
Normaal is deze AZAM6 een zeer goede starter, zowel warm of koud.
Maar reeds bij het aanschuiven merkte ik dat hij er deze keer niet veel zin in had.
Gelukkig had ik hem weer aan de praat gekregen voor de CO test,
maar toen de keuringsman moest rijden is de de motor afgeslagen, en was ie helemaal niet meer aan de praat te krijgen.
Dan maar de volledige keuring al duwend afgewerkt .. niet leuk natuurlijk...
Daarbovenop vond een overijverige en te punctionele keurder dat mijn koplampen fout afgesteld waren.
Hij kende blijkbaar de 2pk niet, want van binnenuit bijstellen mocht niet.

Zo had ik een tweede bezoekje aan de keuring aan mijn been, wat ik een uurtje later heb gedaan, na thuis eerst een nieuwe bobine te hebben geplaatst, want de oude bleek de oorzaak te zijn van het startprobleem.
Een andere keurder had er wel begrip voor dat het afstelmechanisme wat speling kon hebben en zo kan ik weer een jaartje gekeurd de baan op.


Op 28-04-2010 opnieuw geslaagd voor een jaar. Keuringsattest is een kopie van het vorige. Enkel de km zijn anders. Ik heb er nu 128 770 op de teller staan. Het was een zwakke zomer hé.


26-04-2011; km stand 129504, in één keer erdoor dit jaar. Men had mij dit jaar aanvankelijk met een tuningrapport (voor de gaspedaal en derde remlicht) opgezadeld, maar dat is na een gesprek met de stationchef snel rechtgezet geworden. Alhoewel, het rapport heb ik nog, maar de 7 euro werd mij terugbetaald.


07-05-2012; km stand 130405, ne bis wegens foutje met de banden. Snelheidsindex was niet gelijk. Verder alles OK.


06-05-2013: km stand 131704. Buiten wat problemen over de stoelen terug voor een jaartje goedgekeurd.


pech cabrio

acc Cabr

accident 2pk

18 Juni 2013; het is even schrikken als
zo'n grote camionet vlak voor mijn neus
de weg komt opgedraaid.

Gelukkig was de schade minder erg dan
op het eerste zicht leek.
Vooras en wielarm vervangen en ik kon weer rijden.
Chassis en motor waren gelukkig niet geraakt.


02-05-2016; Na in 2014 en 2015 vrij vlot door de keuring te komen wordt ik in 2016
geplaagd door een nieuwe ophangingstest "Faseverschuiving" genoemd.

Heb splinternieuwe schokbrekers geplaatst, maar was nog steeds afgekeurd.
(moet 135+ zijn en is op één kant 129 en de andere 137)

Dan maar nieuwe vooras geplaatst, en hoera, weer voor een jaartje geslaagd.
Wagen is ondertussen 50 jaar oud en heeft nu 136087 km.


Citroen 2cv Cabrio

Historische dag voor mijn cabrio, op 3 april 2017 mocht ik die gaan ophalen met een nieuw dak

5 mei 2017; in tegenstelling tot verleden jaar vrij vlotte keuring.
Heb em wel met de manivelle moeten starten wegens plots defect aan de startmotor.
Gelukkig maakten ze daar geen probleem van en kreeg ik in 1 keer de groene kaart voor mijn 42ste jaar rijplezier in deze cabrio.
Er staan nu 137515 km op de teller.
Achteraf bleek - net dan - de dikke kabel naar de startmotor losgekomen. Gewoon weer aankoppelen en probleem was opgelost.

Kreeg ook deze week bezoek van die andere 2pk cabriolet die ik in 1995 heb gebouwd.

Hoffmann Cabriolet 2cv

citroen 2pk

My entirely scanned car brochures about Citroen and Panhard
Dit zijn al mijn volledig ingescande Citroen en Panhard folders

more/meer sites of me on the wwweb

70's en 80's 2cv
Hoffmann2cv
60's 2cv
Dyane

AMI
Mehari
HY/ID/DS
Panhard PL17

Citroën 2cv's
Mehari pages
Nederlandse Index
Verbouwde 2pk's

Favorite Index
Neo classic cars
Harley Davidson
Brochures

 


View my guestbook meharie-mail the Webmaster Jose Biesbrouck