Citroen 2pk Rochefort Elke 10 jaar is er in Rochefort een grote 2pk bijeenkomst.
De eerste was er in 1978 ter gelegenheid van het 30 jarig bestaan van deze auto.

Ik was daar ook in 1988 en 1998 met dezelfde auto.

Het lag voor de hand dat ik er in 2008 ook bij wou zijn.
Probleem is echter het versleten dak en de slechte weersvooruitzichten.
Ik heb mij dan maar wat zwarte tape aangeschaft om de ergste gaten wat te dichten.

Citroen 2pk Rochefort <Klaar om te vertrekken.
  Km stand 27654.

Eerste halte in Halle bij mijn vriendin.>

Citroen 2pk Rochefort
Citroen 2pk Rochefort

In Rochefort mocht ik direct het podium op.
Bleek ik de ENIGE wagen te zijn die alle vier de Rochefort meetings heeft meegemaakt.

Citroen 2pk Rochefort
Citroen 2pk Rochefort

Mede door mijn lekke dak had ik mij speciaal een "garage" aangeschaft.
Deze heeft daar royaal haar nut bewezen.

Citroen 2pk Rochefort
armbandje 2pk Rochefort
Citroen 2pk Rochefort De zaterdag was het prachtig weer, dus toch volop met open dak kunnen pronken. Citroen 2pk Rochefort

Citroen 2pk Rochefort De auto heeft het goed gedaan.
Minder dan een kwart liter olie verbruikt en geen enkele panne gehad.
km stand bij thuiskomst 28128.

Na de meeting kwam het uitmesten.
Vooral het binnengedrongen vocht mocht daar niet lang blijven steken hé.

Citroen 2pk Rochefort
Citroen 2pk Rochefort

Terug klaar voor de volgende 10 jaar.
Ik hoop de auto en mezelf in goede staat te houden voor Rochefort 2018.

keuring 2009 Elk jaar opnieuw is het naar de keuring gaan met deze auto een hele uitdaging.
Ik denk dat er héél weinig mensen nog een voertuig van deze leeftijd jaarlijks ter keuring aanbieden in Belgie.

In 2009 heeft mijn autooke mij een beetje in de steek gelaten.
Normaal is deze AZAM6 een zeer goede starter, zowel warm of koud.
Maar reeds bij het aanschuiven merkte ik dat hij er deze keer niet veel zin in had.
Gelukkig had ik hem weer aan de praat gekregen voor de CO test,
maar toen de keuringsman moest rijden heeft hij de motor doen afslaan, en was ie helemaal niet meer aan de praat te krijgen.
Dan maar de volledige keuring al duwend afgewerkt .. niet leuk natuurlijk...
Daarbovenop vond een overijverige en te punctionele keurder dat mijn koplampen fout afgesteld waren.
Hij kende blijkbaar de 2pk niet, want van binnenuit afstellen mocht niet.

Zo had ik een tweede bezoekje aan de keuring aan mijn been, wat ik een uurtje later heb gedaan,
na thuis eerst een nieuwe bobine te hebben geplaatst, want de oude bleek de oorzaak te zijn van het startprobleem.
Een andere keurder had er wel begrip voor dat het afstelmechanisme wat speling kon hebben en kan ik weer een jaartje gekeurd de baan op.


Op 28-04-2010 opnieuw geslaagd voor een jaar. Keuringsattest is een kopie van het vorige. Enkel de km zijn anders. Ik heb er nu 128 770 op de teller staan. Het was een zwakke zomer hé.


26-04-2011; km stand 129504, in één keer erdoor dit jaar. Men had mij dit jaar aanvankelijk met een tuningrapport opgezadeld, maar dat is na een gesprek met de stationchef snel rechtgezet geworden.

My entirely scanned car brochures about Citroen and Panhard
Dit zijn al mijn volledig ingescande Citroen en Panhard folders

more/meer sites of me on the wwweb

70's en 80's 2cv
Hoffmann2cv
60's 2cv
Dyane

AMI
Mehari
HY/ID/DS
Panhard PL17

Citroën 2cv's
Mehari pages
Nederlandse Index
Verbouwde 2pk's

Favorite Index
Neo classic cars
Harley Davidson
Brochures

Sign my Guestbookmehari View my guestbook(s) - Free counter and web stats e-mail the Webmaster Jose Biesbrouck