I N R I C H T I N G VAN
DE V 0 E R T U I G E N
A. VERPLICHT
1/ VEILIGHEIDSBOGEN
De modellen die wij u voorstellen ( zie het schema kunnen naargelang het
geval worden aangepast of gewijzigd. Ze moeten evenwel voldoende stevigheid en een
afdoende bescherming bieden aan de piloot. Buitendiameter van de buizen minimum 40 mm.
Dikte : minimum 2,5 mm.
2/ ONBUIGZAME DAKPLAAT
Het onbuigzame dak ( zie het schema ) moet aan de veiligheidsboog of aan
de daklangsliggers ( 2 PK, DYANE ) worden gelast of eventueel stevig bevestigd door middel
van leren riemen.
3/ VEILIGHEIDSGORDEL
De 3 of 4 puntsgordel is verplicht. De veranderingspunten moeten bij
voorkeur worden genomen op de veiligheidsboog; bij de MEHARI is plaatsing zelfs verplicht.
4/ BRANDSTOFTANK
Een afgedichte vuldop is verplicht. De oorspronkelijke dop wordt
afgedicht door er een vlotternaald van een carburator in te monteren. Ga hierbij tewerk
zoals hieronder aangeduid.
5/ VOORRUIT
In gelaagd (triplex). Doch zonder voorruit kan het ook wel.
B. AANGERADEN
1/ BESCHERMING VAN DE MOTOR
Een beschermingsplaat onder de motor wordt aangeraden.
Een dergelijke plaat kan bijvoorbeeld de beschermende plaat van het type P.O. en u
voorgesteld wordt door CITROEN.
2/ KOPLICHTEN
De koplichten bij voorkeur wegnemen voor de dagwedstrijden.
3/ VERING
Verstevig de stootnokken van de wieldraagarmen voor- en achteraan.
De veiligheidsbogen kunnen aangeschaft worden : Ets. Jean-Louis MARNAT,
BP 563 89200 AVALLON.Voor telefonische bestelling : vraag de 679 te Avallon ( Yonne -
Frankrijk ). Prijs van de veiligheidsboog onbuigzame dakplaat inbegrepen 2 PK, DYANE,
Bestelwagentjes 80 F.F. ; MEHARI 140 F.F. Voor meer technische inlichtingen kan U steeds
terecht bij de Heer MACHIELS (Technische Na-verkoopdienst) CITROEN - Ijzerplein 1000
Brussel ( Telefoon 02/18.30.30 - binnenpost 262).
DOP VAN DE BRANDSTOFTANK |
